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梅龙铁路四标段最大跨度连续梁开始浇筑

来源: 南方日报网络版     时间: 2021-10-18 19:38:40
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梅龙铁路四标段最大跨度连续梁开始浇筑

鹤市河特大桥施工现场 邹佳兴 摄

中新网梅州10月15日电 (郭军 邓联旭 向雅斯)10月15日凌晨3点,在梅州市五华县梅龙铁路项目施工现。刑寰纸ㄉ枵呙15小时的连续奋战,鹤市河特大桥连续梁首节段浇筑完成,由此拉开了梅龙铁路四标段最大跨度连续梁的混凝土浇筑序幕。

据悉,梅龙铁路位于梅州、河源两市境内 ,全长95.6公里 ,建设工期4年,是广东省首个自行投资建设的时速350公里高铁项目,也是支撑梅州、河源两市融入粤港澳大湾区国家发展战略的重大基础设施项目。

鹤市河特大桥现场 邹佳兴 摄

由中铁二十五局承建的梅龙铁路四标段,全长29公里,包括桥梁25座 、隧道19座 。作为四标段控制性工程,鹤市河特大桥长1153.94米,其中3号至6号桥墩采用(48+80+48)米连续梁跨越鹤市河及乡道,跨度达176米,为标段内跨度最大连续梁 ,共分48个节段进行浇筑。该桥桥墩最高达29.5米,且位于河流两侧 ,跨越行人较多、车流量繁忙的乡道,高空作业安全风险高,施工安全控制难度大。

“我们不断优化施工方案 ,加强现场安全防护措施,并对作业人员做好技术交底和安全教育培训工作  ,克服了近期台风天气影响,顺利完成连续梁首节段浇筑。”中铁二十五局梅龙四标项目三分部书记陈浩介绍说。

施工方表示,一步,他们将继续加快推进鹤市河特大桥连续梁施工进度,为明年5月完成桥梁铺架的节点工期打下坚实的基础 。

据了解 ,梅龙铁路东与既有梅汕高铁相通,西与在建赣深高铁相连,是广河梅通道及粤东地区对接华中、华北地区的高速客运通道的组成部分 。梅龙铁路建成后,将承担梅州市至珠三角地区的大部分客流,届时梅州至广州的通行时间将由原来的6小时缩短为1.5个小时,对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道,完善广东省高速铁路网布局 ,推动地区经济发展具有重要意义。(完)

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