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2021-08-04 11:09:13     浏览次数:1    

当地时间7月28日,波音公司(BA)公布2021年第二季度业绩,取得自2019年第三季度以来首次季度盈利,二季度净利5.67亿美元,营收同比增长44%至170亿美元,超出华尔街预期。据财报显示,第二季度波音商用飞机收入同比增长近270%,达到约60.2亿美元,主要受商用飞机交付量增加的推动。第二季度运营亏损4.72亿美元,主要由于较低的期间成本以及较高的交付量。波音商用飞机获得了联合航空200架737飞机,西南航空34架737飞机以及31架货机的订单。大航司客户的大笔订单使得波音737的销售和交付近几个月有所回升,第二季度交付50架,去年同期只有4架。但上半年波音787交付数量却从去年同期36架降至14架。据《华尔街日报》报道,波音本月早些时候大幅下调了对这些飞机的交付预测。波音737 MAX曾因2018年和2019年两起导致346人死亡的事故,从而在全球停飞至去年11月。在波音对与坠机事件有关的飞行控制系统进行更改后,部分国家的监管机构解除了禁令。新冠疫情导致市场对于商用飞机需求低迷,波音国防业务在第二季度收入增长4%至68.8亿美元,营业利润率增至13.9%。此外,波音全球服务部门的收入也随着航运量和货运量需求的增加而增长。波音全球服务在第二季度收入增长了17%,达到40.7亿美元,营业利润率增至13.1%,主要受商业服务量增加的推动。波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩(DaveCalhoun)于当地时间28日在一份员工备忘录中表示称,“虽然我们在收益全面反弹之前还有很长的路要走,但看到商业市场有所改善,令我们感到欣喜,这主要得益于疫苗的持续分发和国内市场旅行需求的增加。”据CNBC报道,卡尔霍恩在28日接受采访表示,新冠肺炎病毒的快速传播和病毒变异,可能会延迟对用于国际长途飞行的宽体客机需求的恢复,但不会对航空旅行需求产生严重影响。波音公司预计客运量将在两到三年内恢复到2019年疫情前的水平。值得注意的是,波音在去年曾表示,到2021年底将裁员至13万人。但卡尔霍恩28日却改变了说法,他表示由于需求改善,其员工人数可能会保持在目前约14万人的水平。《华尔街日报》指出,波音表明其能够实现737 MAX的生产和交付目标是关键。按照波音的计划,明年737 MAX产量将从目前的每月16架提高至31架。眼下,波音显然需要来自中国的新订单。卡尔霍恩表示,到2022年年中,波音需要“恢复”来自中国的订单,他预计将在今年年底前737 MAX获得中国监管机构的复飞许可。今年早些时候,中国民用航空局副局长董志毅在回答媒体关于波音737 MAX复飞的问题时表示,中国民航已经多次表达了复飞三原则,即飞机的设计修改必须获得适航批准,驾驶员必须重新得到充分有效的训练,两起事故的调查结论必须是明确的,而且改进措施必须是有效的。7月28日,波音股价涨4.18%,报收231.57美元。
 

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