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2021-04-23 13:26:56     浏览次数:1    

来源标题:64名中国船员被困海外一年多 总领事馆专班协调 首批船员下周回国

滞留异乡海域、包括多名湖北籍船员在内的64名中国船员,已经离开祖国和家人一年多。近日,多名滞留船员发帖求助,称因船东无力运营,他们驾驶的客轮被困在马来西亚槟城附近海域15个月。从去年4月起,船东开始拖欠船员工资,近一年来,他们没有领到一分钱。而且,船东拒绝提供基本的燃油、淡水、食物等生活必需品。无奈之下,船员们只能向领事馆及ITF(国际运输工人联合会)寻求帮助。

昨日,中国驻槟城总领事馆工作人员告诉极目新闻记者,总领事馆高度重视此事,并组成了工作专班。经多方协调,第一批船员将于3月26日启程回国。

滞留海上被拖欠一年工资

昨日上午,被困船员王虎(化名)告诉极目新闻记者,2019年11月,他通过中介派遣公司,前往海上客轮ORIENTAL DRAGON工作。和他一同上船的,还有另外72名中国船员。此外,船上还有110名缅甸船员和8名乌克兰船员。

和王虎一样,大多数中国船员签订了船员雇佣协议书。雇佣时间采取“6+2”模式,即船员在船上最长不超过8个月。但目前,所有中国船员在船上的时间都超过了一年。

2019年12月,客轮抵达马来西亚槟城。之后,除了去过几次泰国,客轮几乎都停泊在槟城附近海域。由于碰上疫情,去年初,上船游玩的游客大幅减少。去年3月,该客轮暂停运营,抛锚至今。

王虎是客轮驾驶员。他介绍,按照协议,他的每月工资折合约1.7万元。然而,从去年4月起,船东开始拖欠船员工资。据粗略统计,全部中国船员每个月共被拖欠工资约6万美元。

更加糟糕的是,到去年底,船东甚至开始拒绝提供基本的燃油、淡水、食物等生活必需品。船员们多次联系船东无果,只能向中国驻槟城总领事馆及ITF寻求帮助。

“总领事馆的工作人员多次给我们发放生活物资,还上船了解情况。”王虎对记者说。总领事馆的及时援手,让身处异乡的他们备感温暖。ITF则联系了客轮投保的保险公司,并为船员们聘请了当地律师。在保险公司协调下,船员们的基本生活物资得到保障。

多名被困船员是湖北老乡

记者了解到,目前仍然滞留槟城海域的中国船员,共64人,其中多人来自湖北。

昨日,记者辗转联系上荆州籍女船员张玉。她介绍,2019年11月,她和河北籍男友一起,通过中介派遣公司到ORIENTAL DRAGON客轮工作。刚开始一切还算顺利,但去年初突发的疫情,让客轮的生意十分惨淡。去年3月至今,客轮一直抛锚停运。

“虽然客轮停运了,但员工的培训工作没有停止。”张玉说。停运之初,船东表示很快就能恢复运营,因此船上的日常工作继续维持了好几个月。由于迟迟等不来重新开业,多名船员想下船回国。但船东声称,如果船员擅自提前下船,将按违约处理。不仅如此,去年4月至今,船东再也没有给船员们发放工资。

无奈的船员们,好不容易熬到了去年底。此时,船东好像人间蒸发一般,连船员们必需的生活物资也不再提供了。

刚刚过去的春节,船员们也是在船上度过的。大家最大的新年愿望,就是回国。

少数船员此前已自费回国

王虎介绍,今年2月,槟城法院启动司法程序,扣留了ORIENTAL DRAGON客轮。律师告诉船员们,这场官司可能持续数月甚至更长时间。

河南籍船员李雷(化名)告诉记者,根据相关规定,在船东“弃船”的情况下,承保的保险公司应赔付船员4个月工资,并有义务出资将船员们安排回国。船员们就这一问题与保险公司多次沟通,但始终未能达成一致。

日前,9名中国船员实在忍受不了长期待在客轮上的煎熬,选择自费回国。近2万元的各项费用,暂时只能由他们自行承担。

“船上需要用电,客轮必须保持运转。”李雷说。客轮上的船员分属驾驶部和机舱部。其中,机舱部主要是服务人员,自费回国的9人都是机舱部员工;李雷和王虎则属于驾驶部。和机舱部员工不同,驾驶部员工要参与值班,保障客轮的基本运转。“从目前的情况看,我们就连自费回国也是奢望。”李雷说。

首批20多名中国船员将回家

昨日下午,中国驻槟城总领事馆相关工作人员告诉记者,自去年3月ORIENTAL DRAGON客轮在槟城港外海域抛锚以来,他们便接到了船员们的求助。总领事馆为此组成专班,在疫情最严重的时候,派遣工作人员上船,为船员们提供生活和防疫物资,并对船员们进行心理疏导。

根据马来西亚疫情防控规定,ORIENTAL DRAGON客轮不能在槟城停靠,且在疫情冲击下,船东与承租方产生了一定的经济纠纷。考虑到中国船员们的回国诉求,中国驻槟城总领事馆专班多次协调相关各方会谈,商议妥善的解决方案。上周,当地海事局、港务局、船东、承租方便进行了一次会谈,确定第一批回国船员将于3月26日启程。

针对李雷等船员反映的驾驶部部分船员必须留守的问题,这名工作人员表示,当地海事部门的确有相关规定。目前,协调专班正在设法解决。

阴霾过后终于迎来曙光。昨日,张玉告诉记者,包括她在内的20多名中国船员已经接到通知,准备于3月26日动身回国。客轮上共有18名女船员,都在第一批回国名单之中。“希望其他船员也能尽快回国。”张玉说。 (记者 余渊)

滞留异乡海域、包括多名湖北籍船员在内的64名中国船员,已经离开祖国和家人一年多。近日,多名滞留船员发帖求助,称因船东无力运营,他们驾驶的客轮被困在马来西亚槟城附近海域15个月。从去年4月起,船东开始拖欠船员工资,近一年来,他们没有领到一分钱。而且,船东拒绝提供基本的燃油、淡水、食物等生活必需品。无奈之下,船员们只能向领事馆及ITF(国际运输工人联合会)寻求帮助。

昨日,中国驻槟城总领事馆工作人员告诉极目新闻记者,总领事馆高度重视此事,并组成了工作专班。经多方协调,第一批船员将于3月26日启程回国。

滞留海上被拖欠一年工资

昨日上午,被困船员王虎(化名)告诉极目新闻记者,2019年11月,他通过中介派遣公司,前往海上客轮ORIENTAL DRAGON工作。和他一同上船的,还有另外72名中国船员。此外,船上还有110名缅甸船员和8名乌克兰船员。

和王虎一样,大多数中国船员签订了船员雇佣协议书。雇佣时间采取“6+2”模式,即船员在船上最长不超过8个月。但目前,所有中国船员在船上的时间都超过了一年。

2019年12月,客轮抵达马来西亚槟城。之后,除了去过几次泰国,客轮几乎都停泊在槟城附近海域。由于碰上疫情,去年初,上船游玩的游客大幅减少。去年3月,该客轮暂停运营,抛锚至今。

王虎是客轮驾驶员。他介绍,按照协议,他的每月工资折合约1.7万元。然而,从去年4月起,船东开始拖欠船员工资。据粗略统计,全部中国船员每个月共被拖欠工资约6万美元。

更加糟糕的是,到去年底,船东甚至开始拒绝提供基本的燃油、淡水、食物等生活必需品。船员们多次联系船东无果,只能向中国驻槟城总领事馆及ITF寻求帮助。

“总领事馆的工作人员多次给我们发放生活物资,还上船了解情况。”王虎对记者说。总领事馆的及时援手,让身处异乡的他们备感温暖。ITF则联系了客轮投保的保险公司,并为船员们聘请了当地律师。在保险公司协调下,船员们的基本生活物资得到保障。

多名被困船员是湖北老乡

记者了解到,目前仍然滞留槟城海域的中国船员,共64人,其中多人来自湖北。

昨日,记者辗转联系上荆州籍女船员张玉。她介绍,2019年11月,她和河北籍男友一起,通过中介派遣公司到ORIENTAL DRAGON客轮工作。刚开始一切还算顺利,但去年初突发的疫情,让客轮的生意十分惨淡。去年3月至今,客轮一直抛锚停运。

“虽然客轮停运了,但员工的培训工作没有停止。”张玉说。停运之初,船东表示很快就能恢复运营,因此船上的日常工作继续维持了好几个月。由于迟迟等不来重新开业,多名船员想下船回国。但船东声称,如果船员擅自提前下船,将按违约处理。不仅如此,去年4月至今,船东再也没有给船员们发放工资。

无奈的船员们,好不容易熬到了去年底。此时,船东好像人间蒸发一般,连船员们必需的生活物资也不再提供了。

刚刚过去的春节,船员们也是在船上度过的。大家最大的新年愿望,就是回国。

少数船员此前已自费回国

王虎介绍,今年2月,槟城法院启动司法程序,扣留了ORIENTAL DRAGON客轮。律师告诉船员们,这场官司可能持续数月甚至更长时间。

河南籍船员李雷(化名)告诉记者,根据相关规定,在船东“弃船”的情况下,承保的保险公司应赔付船员4个月工资,并有义务出资将船员们安排回国。船员们就这一问题与保险公司多次沟通,但始终未能达成一致。

日前,9名中国船员实在忍受不了长期待在客轮上的煎熬,选择自费回国。近2万元的各项费用,暂时只能由他们自行承担。

“船上需要用电,客轮必须保持运转。”李雷说。客轮上的船员分属驾驶部和机舱部。其中,机舱部主要是服务人员,自费回国的9人都是机舱部员工;李雷和王虎则属于驾驶部。和机舱部员工不同,驾驶部员工要参与值班,保障客轮的基本运转。“从目前的情况看,我们就连自费回国也是奢望。”李雷说。

首批20多名中国船员将回家

昨日下午,中国驻槟城总领事馆相关工作人员告诉记者,自去年3月ORIENTAL DRAGON客轮在槟城港外海域抛锚以来,他们便接到了船员们的求助。总领事馆为此组成专班,在疫情最严重的时候,派遣工作人员上船,为船员们提供生活和防疫物资,并对船员们进行心理疏导。

根据马来西亚疫情防控规定,ORIENTAL DRAGON客轮不能在槟城停靠,且在疫情冲击下,船东与承租方产生了一定的经济纠纷。考虑到中国船员们的回国诉求,中国驻槟城总领事馆专班多次协调相关各方会谈,商议妥善的解决方案。上周,当地海事局、港务局、船东、承租方便进行了一次会谈,确定第一批回国船员将于3月26日启程。

针对李雷等船员反映的驾驶部部分船员必须留守的问题,这名工作人员表示,当地海事部门的确有相关规定。目前,协调专班正在设法解决。

阴霾过后终于迎来曙光。昨日,张玉告诉记者,包括她在内的20多名中国船员已经接到通知,准备于3月26日动身回国。客轮上共有18名女船员,都在第一批回国名单之中。“希望其他船员也能尽快回国。”张玉说。 (记者 余渊)

 

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